美国联合包裹近日在德国科隆市中心测试新型电动卡车投递包裹。这款电动卡车重 7.5吨，在原来柴油车的基础上改装而成，其后轮轴驱动双发动机由合作伙伴 BPW 制造。目前,该电动卡车已经在科隆市中心投入电动卡车的两个发动机及变速器集中在后轴上，其电量由 84 千瓦时的电池提供，行驶里程约为 100 公里。每个后轮上独立的驱动装置与发动机相结合，提高了卡车的灵活性。

联合包裹德国地区总裁Frank Sportolari表示：“公司很高兴看到电动卡车试行成功。公司的目标是到2020年，购买的新车中有25%的车能够使用替代燃料或先进技术。联合包裹全球智能物流网正在不断转型，使用电动卡车只是其中的一部分。”

BPW经营合伙人Markus Schell表示，轴驱动电动汽车是未来城市运输的更好解决方案。与传统的内燃机相比，电动汽车在不减少载货量的情况下，极大地减少了污染物。自 2008 年以来，UPS 一直在德国使用电动汽车投递包裹。目前，联合包裹在德国使用了80多辆全电动汽车，这些汽车主要为7.5吨级。为了实现减排目的，联合包裹设定了到2025年将其40%的地面燃料用低碳燃料或其他燃料代替的目标。

联合包裹利用“滚动试验”的方法，在全球部署了约1万辆低排放汽车，以确定在各种路线和工作中，哪种类型的新能源汽车表现最好。这些汽车包括全电动汽车、混合动力汽车、液压混合动力汽车、无水酒精混合燃料汽车、压缩天然气汽车、液化天然气汽车和丙烷燃料汽车。